说跟引航中心没关系？”韩渝愣了愣，下意识问：“政委，引航中心来人了？”

周慧新笑道：“出这么大事，引航中心领导肯定要来，不过我不认识，是浩然告诉我的。”

发生事故时，长江引航中心的引水员就在“扬米”号上。

外轮进入长江要听引水员的，如果海事局的调查结果认定“扬米”号不应该脱离，引航中心会很尴尬，引水员甚至要被追究责任。

再想到引航中心遇到事第一个想到的竟是找徐浩然，韩渝不禁笑道：“政委，这么说浩然的情报工作开展的不错。

“很称职，说明你带的好。”

“我没怎么带，只是把他介绍给了江上的朋友。”“做情报工作就需要交朋友。”

不管做什么事都要有始有终。

周慧新知道韩渝要赶紧回去参加演习，聊了几句让韩渝先回家，至于给总局寄培训大纲的事，局里安排人去办。

韩渝跟本单位领导同事道别，驱车赶到海事局准备接学姐回家吃午饭，没想到一进院子就看到两个熟悉的身影。

张阿生两口子居然从陵海开发区跑来了，一个站在船代的轿车前跟几个韩国人窃窃私语，一个在大厅门口跟唐总不知道说什么。

韩渝不想被韩国人误会，干脆不上楼了，把小轻骑停在传达室门，走进传达室跟刘大爷闲聊。

等了大约二十分钟，韩国人和中海的唐总相继坐车走了。

张阿生和沈如兰早注意韩渝来了，两口子笑容满面的走进传达室跟韩渝打招呼。

“张总，沈总，你们二位这是做什么？”

“谈业务。”

“谈什么业务？”韩渝好奇地问。

张阿生是海事局的“常客”，给刘大爷发了一根烟，得意地说：“事故发生后海事局征调滨江港的三条拖轮去救援，救援费用不好要，滨江港拖轮队嫌麻烦，跟以前一样委托我们公司跟人家要，不过我们今天过来不是跟他们要救援费用的。

韩渝笑问道：“那是谈什么的？”

“他们两家撞船了，这事故有得处理，韩国船东不认可海事局的处罚，他们的船肯定开不走。船滞留在滨江，船员都要在船上值守，不然再发生事故怎么办？所以我建议他们让韩国船员先回去，我们委派船员帮他们看船。”

韩国船员的薪资待遇比中国船员高多了，韩国船员在滨江多呆一天，韩国船东就要多支付一天的费用。

并且韩国船员长期呆在中国肯定不会习惯，人家肯定想家。

韩渝反应过来，转身笑问道：“沈姐，你呢，你刚才跟中海的唐总谈什么的？”对船东、船员和保险公司来说，最不想遇到的就是事故。

对张阿生和沈如兰这对专业“跑码头”、专业“靠江吃江”的两口子而言，江上发生事故，他们的业务就来了。

沈如兰看看刘大爷，一脸不好意思地说：“我们在沈市长的建议下，跟滨江港劳动服务公司、陵海水下工程公司和两个船厂共同出资成立了个打捞公司，“宇长＇号油舱里有那么多燃料，整个一沉在江里的化工厂，不赶紧打捞上来很可能会爆发环境污染。而且上游的洞庭湖正在发洪水，水流那么急，万一冲进航道，又会引发交通事故。”

“你想帮中海打捞“宇长＇号！”

“就算我们不打捞，也会有别的打捞公司来打捞。沉在江里跟沉在海里不一样，我刚才去问过你家向柠，向柠说她们明确要求中海赶紧打捞，如果中海不听，她们就要考虑行政强制打捞。”

锚泊在江上的货轮可能走锚移位。沉在江里的货轮一样有可能移位。

如果被水流冲进航道，后果不堪设想。

就算不会被水流冲进航道，海事局一样要安排海巡艇在沉船水域警戒守护，提醒航经船舶注意避让。

更重要的是，“宇长”号的油舱里有那么多油料，整个一环境污染的“定时炸弹”，必须进口排查。

韩渝看着他们两口子理直气壮的样子，不禁笑道：“张总，沈总，不了解情况的群众总骂我们公安吃完原告吃被告，相比之下，你们才是吃完原告吃被告呢！”

“什么吃完原告吃被告，别说那么难听好不好，我们是提供服务的。”“人家怎么说，他们愿不愿接受你们的服务？”

“韩国人那边说好了，不过我这边需要时间，我们约好三天后安排船员上船替换。”

“打捞的事呢？”

“事故没处理完，中海不想也不敢出这个钱，他们希望海事局强制打捞。但有一点很明确，我们打捞肯定比他们找东海打捞局来打捞便宜。”

救援是个大生意。

打捞的利润比救援更大。

虽然钱不太好拿，十次至少有八次要对簿公堂，但他们已经把这作为主要业务之一，最不怕的就是打官司。

韩渝佩服的五体投地，禁