好吃。南方人喜欢吃油条。油条的外皮金黄酥脆,内里柔软香甜。吃法各有千秋。蘸酱油是一种，还有就是放到甜豆浆里面泡软了吃。穆惊羽则是把油条浸到了甜甜的牛乳水波蛋里面泡烂了放到嘴里面一吸溜。满嘴的甜香软糯。

这顿早饭吃的其乐融融，所有人都在谈美食。所有人都没有提哪怕一句政治。这可能是这帮人精的共同默契吧。吃完早饭，船上的一切都开始运作起来。船在松江府停靠了一个时辰。下客，上客。因为还没有客运航线通到南方。所以大部分南方人去朝鲜、倭国都是坐货船的。以至于四海专门出了一批为小商人准备的混装客货船。可载人亦可载货。很多货量不大的小商人都会选择这种。而鲜明号有点区别，她的客舱比较高级。专门是搭载贵客的。在没有专门的客船出现之前这是商贾富户最好的选择了。鲜明号接着走耽罗岛和对马岛航线长期在南北方运送重要人物。实际上就是个挂着货船外衣的交通船。

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几人吃完早饭，走出舱室。这艘是货船，上层的舱室都在船尾有点后世福船的味道。但是甲板上有足足五层的舱室，最上面是船尾桅杆控制室和驾驶舱，然后是两层的贵宾室。然后是船掌室和小食堂。最后一层是船尾炮舱。在驾驶舱的上面还有个大型的露台。船身外有很多的螺栓，可以用来加挂钢制装甲。这样马上就可以变身成为铁甲舰了。四海不管是军舰还是货船，所有的船都有这种类似的小装置。除了那些小型的掠海舰和海雀舰为了保持高船速大概率不会加挂装甲外，其他的船型在四海操典中明确注明了必须在战时加挂外装甲。

鲜明号在尾部水线下有两个平时不开动的电动螺旋桨。在需要的时候可以开启提供额外的动力。基本上在不用风帆动力的时候这两个螺旋桨可以凭借船上动力室内置的电池包全力驱动100小时左右。这时候这船能达到不低于每个时辰八十五里的速度。当然这是救命用的。平时是不会动的。只有在检修的时候会用外接电池包作为电源开动一下，让转轴和螺旋桨处于随时待命的状态。这次护送两位公公不需要飙船。要的是稳。

罗明亮邀请两位公公参观船上的设施。当然会避开炮舱和神秘的动力舱。这次拉的货物是丝帛、锦缎、字画、硬木家具等大明畅销的货物。现在的朝鲜和倭国生活水平很大程度的受到大明的影响了。学汉字、汉语早就成了改变自身跃升社会阶层的最重要手段了。两国的高层早就被四海渗透的已经像筛子一样了。特别是天皇谱系的常年食用四海供应的转基因食材。它的作用是会让人变得生育率低下。慢慢的摧毁天皇谱系的血脉。这种事情大明璟乐此不疲。而朝鲜则是绝不会让所谓的训民正音出现的。所以在四海的技术职务上是决计不会聘请除大明人以外的异族担任的。

吕成谅像个好奇宝宝对各种新事物都变现出了足够的好奇。柳莫遥则更多的是看、听、感受。这条船上的所有人都表露出的对生活的满足，对自己活计的尊重。这会儿两个公公在驾驶室中悬挂这的那张地图面前，这巨大的地图几乎占据了整面墙。上面清晰的标注了各地的信息和位置。而燕军和南军的交界出也有明确的标注。吕成谅想的是，这四海胆子真的够大！竟然还标注出了燕军的势力范围。柳莫遥想的却是，这四海胆子真的够大。竟然也不避讳他们两个。穆惊羽仔细的观察这两个人的神情，希望可以从中得到些具体的信息。罗明亮则老神在在的给大家介绍这船的舵**作系统。

船舵是中国从汉朝就有的发明，而且中国人对舵的理解很透彻。小船用橹同时实现桨和舵的功能，大船的舵还能升降以适应不同的吃水。这舵轮后世说是西方人的发明，不过以郑和宝船的体积。舵轮的面积放大以后。一个舵需要几百人的力量才能驱动。实在是太过夸张。我认为一定有相关的机械辅助。可能不是以舵轮的行驶出现而已。现在四海的船都是用舵轮来掌控行驶方向的，一格一格就是对应舵轮装动多少角度，很容易上手。方向盘是未来所有驾驶的基础。舵轮也是方向盘的一种嘛。

出了长江口在江海交界处，海鸥随着船一起上下翻飞。看看能不能在水面上找到点吃的。有海鸟就说明里陆地不远了。所以远航的船员最愿意看到的就是海鸟。不过鲜明号是沿着海岸航行的。所以海鸥会一直随着船出现。沿着江苏沿岸北上三天就到了登莱地区，绕过胶东半岛的成山头就进向渤海驶去。鲜明号白天行驶五个时辰，然后就会到达一个补给点。停船休息。这些补给点都是按照航程设置的。吕成谅虽然年轻但是见识还是有的，见此场景心中不禁感到可怕。这海禁如同虚设，海疆好似筛子到处都是漏洞。而且沿途竟然都没看见一艘水师的船。真的太过糜烂。而在登莱，原本是海港的青岛、威海、烟台等地水师的船都在水寨里面。而经过的时候水寨也没开，也没打旗语询问。好像根本不愿意理会一般。这大明的海疆水师是怎么了？

虽然海禁还没开，但是两边的生意照样做的风生水起。四海