的渔业和旅游业蒙受惨重损失。一些环境保护组织也公开宣布，担忧印度尼西亚海域中的鱼类、鸟类以及珍贵珊瑚礁可能会因原油泄漏事故遭到毁灭性的破坏。
这一事件震惊了全世界，世界所有的主要媒体都花费了或多或少的篇幅，详细地报导了这一事件，人们这才知道，原本以为只是一场小事故很快就会得到解决的泗水原油泄漏事故，如今已经发展成为了一场当地的环境灾难！虽然说，当地政府已经在尽可能地清理这些油污，但是在不能够解决污染的源头的前提下，所做的一切，也只能是减缓污染的扩大化。
东南亚诸国迅速地纷纷向印度尼西亚派出了救灾人员，帮助印度尼西亚方面控制油污的扩散，想办法控制污染源。
而与此同时，东南亚各国政府，包括印度尼西亚政府也以豹子般的速度，在接下来的一周内，纷纷出台一连串新的禁令，禁止高船龄的单壳油轮进入自家的领海，就连过路都不行！一旦发现违反的公司和人员，不但会被扣船，公司还要面对巨额的罚款，相应的责任人员还可能会被追究刑事责任。
没办法，他们都被在印度尼西亚所发生的一切吓了一大跳，要知道，根据目前不完全统计，这一次泄漏事件，给印度尼西亚当地的渔业、旅游业所造成的损失超过了十亿美元，至于给当地生态环境所造成的毁灭性损害，损失已经无法计算。而根据环保专家们的初步估算，为了消除这一泄漏事件对当地环境的影响，印度尼西亚政府可能会付出五十亿到八十亿美元的代价！
而在东南亚各国，优美怡人的海边风景，原本就是他们旅游业懒以生存的重要条件，如果说没有了这些，他们的外汇收入就要减少一大块，而在东南亚金融危机之后，国内企业纷纷北上迁往华夏的今天，这一笔收入对于各国政府来说，更是难能可贵。要是一旦发生原油污染事故，不但要付出高昂的清理费用，还会失去游客收入这一块，里外里的损失之大，即便是一国政府也是倍感肉痛。
而且，这各国政府的官员们，哪一个不是老狐狸？哪一个不懂得抓机会？哪一个不知道这时候，正是他们在媒体、在国民、在世界社会上赚取声望的好时候？何况，在诸多媒体的积极报导下，民意已经是十分地明确！
保护环境，防止污染，已经成为了世界的大势，原先由于种种原因，他们也只能是碍于企业家们的压力，对于单壳油轮运输原油的危险性睁一眼闭一眼，而在现在这个时候，有着汹涌的民意做后盾，还有周边国家普遍行动的大环境，不乘机要求这些航运企业提高油料的运输安全标准，还待何时？
同时，在这些国家里，也冒出了很多媒体和名人公开宣称，政府相关部门应当仿效美国，在国际海事组织所规定的时间之前，禁止所有的单壳油轮通过本国的领海！并要求国内的这些油料运输公司迅速地更换双壳油轮，以最大程度地保证运输安全。
一时间，从东亚的韩国、日本到东南亚的诸国，单壳油轮简直成为了过街老鼠，一时间人人喊禁！