。 “高速旋转和过载,给人造成的心理压力很大,的确很难。” 平稳坐在弹射座椅之上的周海,并没有什么表现,面色如旧,从容淡然,双眼透过座舱玻璃观察外界,又看了看飞行参数,下达评价。 航速慢到55公里,平均下坠高度为100米,舱内天旋地转,飞行过载时时刻刻作用于身体之上,令人很难判断和适应。 这时,不敢耽搁和迟疑的杨晓龙,以最快速度收油压杆,右脚满舵,按照正确步骤进行操作,保持机头朝下加速俯冲的姿态。 尽管机翼、襟副翼和方向舵重要气动舵面失效,但只要向下俯冲加速,以高度换取速度,保持正确方向和迎角,最终就能让机翼重新恢复压力差,提供升力,进而改出失速尾旋的飞行状态。 一秒, 两秒, 三秒!