数十个大大小小的或明或暗的礁盘与忘我礁连成了项链状，许多年前是没有这么多礁盘的，只是关注的人多了慢慢的礁盘就多了。

通往忘我礁码头的航道上，两条引水轮正在引导着“别忘我”号散货船反向航行。没有引水轮的导引，三万多吨的散货船很容易撞上暗礁造成事故。

塔台引导着三架歼-8F转向180，在7000米的海拔高度巡航速度飞行。忘我礁南面大约四百公里处是老祖母暗沙，是距离祖国大陆最远的一个暗沙群。对老祖母暗沙所在的海域进行巡逻是忘我礁飞行小队的常态任务之一。

今天薛正荣就要带俩新飞行员熟悉战机性能的同时，熟悉一下巡逻路线。

“洞三，洞幺请求加入编队，完毕。”薛正荣向李海发出请求。

双机编队中李海是长机，任何能够影响到本编队飞行的动作都必须要得到长机的批准，而与官职高低无关。

李海说，“洞幺可以加入编队，完毕。”

81101号歼-8F从后方侧面慢慢靠近，进入了党为民的右侧后位置，三架战机呈现出斜杠横队，横向距离控制在三十米的位置，纵向距离十米，高度差分别是五米和十米。

如此一来，三名飞行员之间都能够通过目视进行沟通，长机可以在必要的时候通过手势来指挥编队飞行。

一架拥有庞大机身的四发客机出现在前方远处，李海昂着脖子看了看，距离太远看不清楚是什么型号。该空域是数条重要国际空运航线交汇的地方，不过绝大多数途径这里的民航客机飞行高度都在万米之上，因此并不需要担心发生冲突。

战机猛地颤抖了起来，李海握紧操纵杆稳住战机姿态，说，“洞幺，气流比较厉害。”

“没问题，习惯就好。”薛正荣居然如此回答，他说，“这里属于热带海洋季风气候，现在是季风转换的季节，出现一些紊乱的气流是很正常的。”

李海抬头看了看，说，“洞幺，可以上一些高度吗？”

“不行，越往南空中活动越多，我们不能影响国际民航的飞行活动。”薛正荣说道。

“明白。”

李海只能谨慎的控制着战机，让战机尽量的保持平稳。一分多钟后，他们飞出了气流紊乱的区域，战机终于恢复了平稳飞行。紧接着，从小学地理课就不停能听到的地理名词所在位置第一次出现在眼前。

著名的老祖母暗沙就在眼前。

多层蓝色的海水之中点缀着好些洁白的点，那些点便是冒出水面的礁盘，在涨潮的时候它们会再一次被淹没。这些顽强生长于海底不知道多少万年的礁盘是那么的不起眼，但是恰恰是它们定义了祖国海疆的范围。

“我想起小时候看过一篇文章，第一批驾机到达这里完成拍摄任务和象征性巡逻的飞行员和摄影师全部获得了一等功。”李海说。

一直没开口说话的党为民存疑，道，“太夸张了吧？”

“一点也不夸张。”李海说，“当年歼八还没有列装，航程最远的是歼七，我们也只有歼七。想尽了办法增加航程的情况下也无法保证能飞回去。所以当时参加行动的飞行员和摄影师在出发前都写了遗书。一架歼七一架高教七，他们到达了老祖母暗沙上空，只能停留三分钟。那三分钟里，我们得到了第一张老祖母暗沙的俯拍照片，第一次在老祖母暗沙上空行使了主权巡逻。”

难吗，太难太难了。

老祖母暗沙距离最近的机场有足足1600公里，这是歼-7不挂载副油箱时的最大航程。挂载了副油箱之后的歼-7也只能飞行2200公里。减重、增加副油箱，两大措施之下改装出一架歼-7和一架高教-7，尽管如此，在数十年之前，那依然是一次抱定了有去无回决心的壮举。……