就推出了纯电动出租车e3、电动概念车et、以及混合动力轿车hybrids，足足领先时代十几年时间。

要不是当时电池技术落后，外加基础设施建设困难，龙国早就进入新能源汽车时代了。

“老总你看资料的第六页，那就是我们的电池数据。”

权志锋提醒道。

王福翻阅资料查看的同时，权志锋也把相应的数据说出道：“我们研发的电动汽车采用的是磷酸铁锂电池，它比三元锂电池安全系数至少高出两个等级。”

“因为磷酸铁锂电池的热失控和燃烧风险较低，即使受到超负荷充电、超负荷放电、高温或物理损坏等情况下，也不容易发生热失控。”

“我们这款磷酸铁锂电池，能量密度是132wh/kg，电池容量是59.5度电，续航按照测试版汽车来算是480公里，电机是……”

“等等！”

王福突然打断了他，询问道：“实际续航多少？”

他就是干电池起家的，而且早马嘶克四年发布电动汽车，对于虚标里程问题他肯定是知道的。

权志锋见糊弄不过去，弱弱回应道：“340公里。”

他们搞虚标公里，除了可以让报表好看以外，还能忽悠车主去购买车辆。

你说它虚假宣传？

抱歉！

人家还真能给你跑出来。

毕竟测试间的路面是滚轮，要么是空转，可没有外面国道的复杂性，而且测试过程也不需要踩刹车，负重什么的就更不用说了，加70kg模拟驾驶员就完事。

就这种测试环境，续航能不蹭蹭蹭往上涨吗？

而在实况路面开车，不仅需要频繁刹车，负重方面就不可能是单独驾驶员一个人，后备箱肯定有东西，脚垫车衣，保温杯手机等乱七八糟的东西，再拉两个人，总负重都得四五百斤往上了。

这也是为什么，车辆会有虚标里程且管不了的情况，因为厂商是真能跑出来。

“340公里。”

“340公里。”

王福喃喃自语。

对于这个续航他很不满意，340公里就要充一次电，产品竞争力实在太弱了。

“你们不能提高电力度数？”王福忍不住询问。

“我们也想啊，但磷酸铁锂电池缺点就是能量密度低，安全度高，要是换三元锂电池，那就可以做到70度电，让续航突破500公里。”

“说实电。”

王福又再次强调。

虚电骗骗车主就好了，在他面前说什么虚电？

权志锋也立马改正道：“就…就突破440公里。”

“实电续航还是太少，你这段时间去联系做锂电池的厂商，尽可能在秋季前，把我们的电动汽车实电续航突破500公里。”

“好的老总。”

权志锋连忙点头。

“出去吧。”

王福摆了摆手。

看见逐客令，权志锋也连忙退出了办公室。

随着办公室门被关上，王福才收回目光，重新把注意力放到电动汽车的数据报表上。

“340的实电续航，还要投资几十亿建设充电桩，国内电动汽车经商条件真的成熟了吗？”

他现在有点迷茫，亦或者说有点判断不了形势。

早在十年前，他就搞过电动汽车，当时由于电池技术落后，安全问题迟迟无法解决，再加上油价价格不比电价贵多少，电动汽车自然而然就失败了。

可现在油价已经直奔6块，是2004年的一倍，不少车主已经开始抱怨油价过高了。

最关键的是，龙兴科技、鲲鹏公司和大米公司合资搞了个“领航汽车”，王福是生怕被后来居上，丧失市场竞争力。

诺基亚的例子，已经是企业老总圈的经典案例。

谁固步自封，谁跟不上时代，谁就有可能被抛弃，无论你市值多少，无论市场份额占比多大，都有可能一夜之间被淘汰。

因此不仅是王福和陈红，其他车企老总都在紧锣密鼓，尝试电动汽车的可行性。

如果可能的话，他们都想憋住大招，等陈星开了发布会，公布具体价格以后，用后发优势去夹击，灭掉这个不速之客。

没有人喜欢被抢利益，毕竟市场盘子就这么大，想要立足，肯定是要厮杀的。

……

刚刚回到家洗完澡的陈星还不知道，他的那场直播不仅让龙国迈向了5g网络时代，还让车企圈子陷入了大动荡。

回到房间，陈星打开自己的笔记本电脑，查看明天行程。

上午九点，他需要搭乘飞机飞往魔都，和郭羽前去药明集团总部，委托人家进行脑机接口的生物活体实验。

晚上要和高永明谈谈，扩大光刻工厂的事情。

隔天要是没事情，又得飞回深城，需要来回奔波两天，陈星也伸了个懒腰，打开邮箱道：“先把紧急邮件处理了吧。”

刚打开邮箱，他就发现了个许久未曾联系的账户邮件。

“李真真？”

“她又来作什么妖？”

“工厂不起火了？”

陈星暗皱眉头。