争，老道戈投资开发了dc-4客机，这款四引擎的大型螺旋桨运输机在“柏林空运”中表现出色，进一步增强了道戈的信心。

不过，这仅仅是螺旋桨飞机时代的最后辉煌。

随着技术进步，喷气式客机因其速度更快、飞行更平稳等优点开始取代螺旋桨飞机，而这一次引领潮流的是波音公司。

波音707在1954年首次试飞，而道戈的dc-8直到一年后才开始研发，标志着道戈在这一轮竞争中落后了。

道戈的衰落，从一开始就已经注定。尽管他们最终成功推出了dc-8，但巨大的研发成本成了公司的沉重负担。

紧随其后的dc-9项目，更是雪上加霜。失去先发优势的道戈，在市场上逐渐被波音超越，负债累累之下，最终难逃破产命运，被曾经不起眼的小公司麦道收购。

这场竞争中，原本的两大巨头厮杀得你死我活，结果却被一个旁观者捡了个大便宜。

然而，这个看似幸运的胜利者，接手的却是一个烫手山芋。道戈的员工们，曾是行业的领头羊，对技术的自信和骄傲让他们很难接受新的主人。