第731章 错失先机的世界第一（第一更，求订阅）

时间过得很快，不过只是转眼之间就已经是五二年的新年了，

南洋的元旦，正处于雨季之中，雨水很多，这个除夕长安的人们就是在大雨中度过的。

每到这个时候，人们难够总会有些期待，期待着月底春节前后能够是晴天。不过很多人大体上已经习惯了雨季里的春节。

雨季里，雨一直下着，刮雨器不断的刮去雨水。大雨在公路上积出了水洼，汽车一过，雨水就被高高地溅射起来。驾驶着阿尔法罗密欧的林同骅，双眼盯着挡风玻璃，尽管刮雨器不断的刮着，可是不断落下的雨滴仍然挡住了视线，这让他不得不谨慎小心的开着车，还好通往公司的中处汽车不多。

汽车在空旷的三号公路上奔驰着。道路两侧的油棕园一掠而过。很快，林同骅把车开入了飞机镇——一个以南洋航空工业公司为核心的小镇，透过雨幕，可以看到路边用义大利语书写的招牌，在镇子的另一边还有小法国，那里的招牌大都用法文书写，往南去，就是小柏林……

这就是飞机镇，一个从刚一开始就带着外裔特色的镇子，不过，现在随着公司规模的扩大，唐人已经成为镇子里的大多数。

一走进跨度极大的平顶装配厂房，空气中散发着一股润滑油和其它油脂混合在一起的气味，听到车床的嗡嗡声丶铣床的哗哗声和铆钉枪特有的「卟——啪」声……

这些声音，让林同骅兴奋起来，他的身体到处渗透出满满的活力。在半个足球场大的厂房里，一溜排放着数架银白色的飞机。与普通的飞机不同的是，已经安装完成的机翼上居然没有发动机舱，而在飞机的尾部，却多出了两个怪模怪样的短舱。

虽然这架飞机还没有进行涂装，但是看着已经安装好挡风玻璃等设施，所有人都知道它们已接近完工了。

与普通的飞机不同的是，它的主梁是用5万吨模锻水压机一次压制成型，然后再由龙门刨和龙门铣把它们加工成图纸上绘出的样子。再用螺栓和铆钉在大梁上搭起框架，在框架中排满电线，液压传动系统和电力系统。

半个月前，飞机的机舱被拖进了这个装配厂房里，对接上水平尾翼和机冀丶发动机和起落架，随后工人们又在驾驶舱里装上无线电台和数不清的仪表。

在车间里，装配工人在桁架上把亮闪闪的铝蒙皮铆在机身上，安装钳工把一个个部件装配起来，检验员不停地检查安装质量。上百名工人默默地干活，他们中有华裔丶意裔丶有法裔，当然还有德裔，他们有时偶然商量一下，或者叫来技术人员说着什麽，他们就这样围绕着这架飞机，在他们的努力下，这架飞机已经基本上成型了。

「没想到会这麽快……」

林同骅刚走到机舱前，站在一旁的顾光复就说道。

「是啊，一开始真没想到会这麽快。」

「主要还是咱们大量借用了「707」的设计，它机舱设计非常优良，采用大型整体锻件，强度非常高，咱们把它直接缩短了一下拿到「717」上，这样一来就使用节省了一大半的时间。」

提到飞机的大型整体锻件时，林同骅不得不承认，南洋当年在德国弄到了不少好东西——他们从德国拉回了一台5万吨模锻水压机，为南洋的飞机提供了大型整体锻件。

早在改进设计C95客机时，就开始广泛采用大型整体锻件，这一技术的应用不仅提高了南洋飞机的整体性能，也使得他们在研制「707」项目时，可以直接将这一技术应用在「707」上。

不过因为707飞机尺寸更大，5万吨模锻水压机已经不能满足他的需求，所以又在美国订购了5万吨的模锻水压机，以用于制造他的零配件。

不过对于尺寸小的717来说，5万吨模锻水压机已经足够使用。

而在设计「717」的过程，林同骅和顾光夏都遵循一个原则——尽可能利用现有配件，除了「707」的驾驶舱丶机舱以及机翼等设计之外，而且它那里借用了大量部件，按照副总设计师张廷鹏说法「717」就是一个缩短的「707」——机舱长度从22米，缩短到65米。

就这样，在他们的努力下，在去年年初完成全尺模型建造之后，样机制造也被提到了日程上来。在机舱完工之后，立即进行水箱试验——将一整个717的机舱浸没在一个巨大的水箱中，然后以三分钟的间隔反覆加压和减压，在相当于10000个飞行小时的时间里，飞机机身中的水压被提高和降低，以模拟它在飞行中所经历的条件。

这样的速度是惊人的，事实上，这个速度和他们的付出有直接关系，为了赶进度，整个项目组几乎是吃住在公司，什麽晚八点下班是不存在的。

为了加班，林同骅甚至把办公室搬到公司的篮球场里，在上百名工程师的努力下，一张张图纸被绘制了出来，他们是新飞机的母亲，每一张图纸都要细细审过。

最终，随着图纸的定稿，样机制作也被提上了日程。终于，经过一年的努力，现在「717」的样机终于呈现在他们的眼前了。

明亮的灯光下，银色机舱正对着设计师们