台的建造越来越熟练，按着杨建国总经理的说法，在1984年底，整个造船厂的所有建设工作就可以完工了，等到1985年就可以全面投入到生产当中。

而现在那些已经建好的船台，也已经被剩下的那三艘滚装货轮给占据了，几乎是建好一个船台就上一条船，现在只有那个刚建好的十万吨级船台还在空着呢，不过也空不了多长时间。

现在也就是大港集团造船厂原先的那些工人底子还算厚实，暂时工人还算是够用，才没有出现技术工人紧张的情况。

而在合资后，大港集团造船厂又开始不断的在招人，培训员工为以后的发展做着准备。

现在整个大港集团造船厂的员工已经突破了一万三千人。

其中绝大部分，八千多人都是新招来的员工。

之所以招这么多人，那是因为朱耀灵有着一个大造船计划。

现在造船厂已经设计完成了一艘五万吨级的远洋集装箱货轮，已经开始在做前期的准备工作，预计将在今年二月中旬开始切割第一块钢板。

而这条船，不过是为了后面的十万吨级集装箱货轮打基础而已。

以现在朱耀灵的实力，让他组建一个大型的海上运输船队毫无压力，一个是因为他自己就有着大量的运输需求，再一个就是他能够养的起一个大型运输船队。

所以现在造船厂所有在建的船只，都是朱耀灵下的订单，即便外面有订单，现在朱耀灵也暂时不会去接，因为他自己的船队也才刚刚开始而已。

一个造船厂，只有通过不断的造船，才能锻炼出来一支强悍的技术工人队伍，而一支有着强大战斗力的技术工人队伍才是他最需要的。

他的未来，需要这样的队伍。